תכנון הטיול

השעון בקשת הנצחון שבכיכר קומרסיו, ליסבון

 

בין חו"ל למועד:

כתבתי בזמנו, בחלק שעסק בטיולנו לצפון איטליה, כי כמו בכל תחום אחר בחיים, ככל שתכנון הטיול יהיה מקיף ויסודי יותר, כך הוא יבטיח ביצוע טוב יותר ומינימום תקלות והפתעות לא נעימות במהלכו. ככל שסוגיות הלינה, מסלולים, אתרים, אטרקציות, נסיעות ואף מסעדות תהיינה סגורות ומסודרות היטב, כך יהיה אפשרי למצות וליהנות יותר בכל אחד מימי הטיול. כמובן שתכנון מקיף ויסודי אינו חייב להיות תכנון ארוך טווח או להימשך חודשים ארוכים ולכל אחד יש את הקצב שלו ואת אופי וסגנון התכנון המועדפים עליו.
את ההחלטה לטייל בפורטוגל מסוף ספטמבר 2009 קיבלנו ממש בסוף אוגוסט, רגע לפני שאזלו כרטיסי הטיסה לתקופת החגים וחצי רגע לפני תחילת שנת הלימודים. עמדו לרשותנו קצת יותר משלושים ימים כדי לרכוש כרטיסי טיסה, להכין רשימת מקומות, ערים  ואתרים שברצוננו לבקר ולראות, לתכנן ולבנות מסלולי טיול יומיים ולחלק את 12 ימי הטיול בצורה גיאוגרפית הגיונית, לאתר ולהזמין מקומות לינה מתאימים למשפחה עם ארבעה ילדים, לשכור רכב לטיול... אה, וגם למצוא כיצד להגיע בקלות ובנוחיות לנתב"ג כי זה כבר לא פשוט באריזה של שישייה יחד עם מזוודות, תיקים, טיולון וכמובן, כסא בטיחות לתינוקת...
יצאנו לטיול יומיים לאחר יום כיפור (30.09.09) ושבנו בלילה שלאחר איסרו חג בסוף סוכות (12.10.09), כך שמרבית ימי הטיול נפלו על חופשת סוכות שבה בדרך כלל מחירי הטיסות מישראל ולישראל יקרים יותר וקשה למצוא טיסות פנויות (המטוסים כנראה חגים יותר באוויר במהלך החגים...), בייחוד למשפחה ובה שש נפשות, במועדים סמוכים למועד סיום חופשת סוכות בבתי ספר. התחלנו את שלבי התכנון עם יתרון אחד וחסרון אחד: היתרון היה שבמוחנו כבר הסתובבו להם פחות או יותר המסלולים והאתרים מתכנונים קודמים, כמובן שזה היה רק ברמת המאקרו והיה צריך לרדת לפרטי פרטיו של המיקרו, אבל לא היה מדובר ביעד שהיה זר ולא מוכר לנו לחלוטין. החסרון היה לארגן טיול דקה לפני הדקה התשעים עם מחירי ומצאי טיסות של החגים... נקודה חשובה נוספת שהיינו צריכים לקחת בחשבון היא כי מדובר בתכנון טיול עם תינוקת וכידוע, טיול עם תינוקת אינו דומה לטיול עם ילדים קטנים או מתבגרים, בדיוק כמו שטיול עם 4 ילדים אינו דומה לטיול עם 2 ילדים וטיול עם 2 ילדים אינו דומה לטיול זוגי. כבר שכחנו מה זה להיסחב עם כסא בטיחות לתינוק עבור הרכב השכור ועם טיולון ולא לשכוח טיטולים וכיוצא בזה. בקיצור, הרגשנו כמו זוג צעיר, רק בני 40 פלוס 4 ... לחיי ההבדל הקטן...

 

הכי חשוב מבחינת סדר הקדימויות והעדיפויות שלנו היה נושא הטיסות. למצוא ולהזמין טיסות. במקביל, התחלנו להכין רשימות של מקומות ואתרים לביקור וחילקנו את הטבלה לפי ימים ולפי ערים ואזורים גיאוגרפיים. לאחר שבנינו תוואי משוער של המסלול לאורך 12 הימים והזמנו כרטיסי טיסה, התחיל שלב איתור מקומות הלינה בטיול. ברור היה לנו שבטיול מתגלגל לאורכה ורוחבה של פורטוגל עם מרחקים גדולים בין חבלי הארץ השונים נצטרך מספר מקומות לינה במהלך הטיול. כמובן שלכל טיול יש את הקצב שלו ותמיד יש שינויים והתאמות בשטח, אבל לטעמנו ומנסיוננו, חשוב שלכל יום טיול תהיה  מסגרת הכוללת את היעדים בהם נשאף לבקר באותו יום, היכן נאכל והיכן נלון באותו יום. מיותר לציין שבטיול כזה, עם 4 ילדים, אין מקום לאלתורים ולפרצי ספונטניות רומנטיים בתחום הלינה וכל נושא הלינה חייב להיות מוזמן וסגור מראש ובהתאם גם מסלולי טיולים יומיים, לא ברמת דיוק אובססיבית אלא יותר במה מתוכנן באופן עקרוני לכל יום טיול.

במונסאראז שבחבל אלנטז'ו

טיסות:

 טיסות מישראל לפורטוגל: נכון להיום (ינואר 2012), אין טיסות סדירות ישירות בין ישראל לפורטוגל. בשנים האחרונות לא היו כלל טיסות ישירות מתל אביב לליסבון או לכל יעד אחר בפורטוגל, למעט בחודשי הקיץ, בדרך כלל בין אמצע יוני לאמצע ספטמבר, שבהם חברת השכר סאן-דור הפעילה לראשונה מזה מספר שנים טיסת צ'רטר שבועית מנתב"ג לליסבון בתדירות של פעם בשבוע, בדרך כלל ביום שישי. בקיץ 2009 סאנדור הפעילה בעצמה את הטיסות וכך גם בקיץ 2010, אולם בקיץ 2011 אל-על כבר הפעילה בעצמה את הטיסות עם צוותים ומטוסים שלה תחת המותג "סאנדור". גם בקיץ הקרוב סאנדור נתכוונת להפעיל את טיסות השכר בתדירות של פעם בשבוע בחודשי הקיץ. מעבר לשלושה חודשים הללו, אין לצערי עוד טיסות ישירות מישראל לפורטוגל וחבל שכך. כיום, ישנן מספר חברות תעופה אירופאיות המפעילות טיסות סדירות לא ישירות מנתב"ג לליסבון עם עצירה ו/או החלפה בערים אירופאיות שונות, ובהן: Turkish-Airlines (עצירה באיסטנבול), Iberia (עצירה במדריד), Lufthansa (עצירה בפרנקפורט או מינכן), Swiss (בציריך), SN בריסל (עצירה בבריסל), El-Al בשיתוף Air-Portugal (עצירות במילאנו או  בריסל), Air-France בשיתוף KLM (עצירות בפריז או באמסטרדם), Alitalia (ברומא), TAP וכדומה.

לחיפוש טיסות אל-על וסאנדור באתר אל על, ללחוץ כאן
לחיפוש טיסות מאתר ארקיע,
ללחוץ כאן
לחיפוש טיסות מאתר גוליבר, ללחוץ כאן
לחיפוש טיסות מאתר איסתא, ללחוץ כאן
לחיפוש טיסות מוואלה טורס,
ללחוץ כאן
לחיפוש טיסות מאתר אקספדיה,
ללחוץ כאן
לחיפוש טיסות מאתר אורביז, ללחוץ כאן

טרום טיסה: הפעולה הכי בוערת מבחינתנו היתה מציאת טיסות הלוך ושוב במועדים שרצינו. ממספר בירורים טלפוניים במוקדי ההזמנות הישירים של חברות התעופה הרלוונטיות ומאינספור בירורים וחיפושים באתרי הזמנות מקומיים ובינלאומיים באינטרנט הבנו די מהר שמצב מצאי המקומות הפנויים ומחירי כרטיסי השניה, שניהם בכי רע. יצאתי מהבדיקות חכם יותר בשתי תובנות: הראשונה, עם ישראל ממשיך לקיים באדיקות את מצוות העליה לרגל במהלך חג הסוכות וקצת לפני, רק שהוא מתעצל לעלות ממש עד לשערי ירושלים ונעצר בדרך עם משפחתו וטפו בשערי טרמינל 3 בנתב"ג. השניה, לא פשוט ולא זול למצוא 5 כרטיסי טיסה (עפרי ישבה בערסל מיוחד לתינוקות או על אלה) בשיא עונת החגים, בטח ובטח חודש לפני ובהחלט שיש מחיר לספונטניות והוא יקר מאוד וירוק לא פחות...

בטיסות מהארץ אנחנו אוהבים לצאת לפנות בוקר כדי להגיע מוקדם למדינת היעד וליהנות מיום הטיול הראשון ולא להגיע אחה"צ או בערב מאחר ואז מדובר ביום טיול אבוד. בטיסות חזרה לארץ, הפוך: מנסים לשוב בטיסות בשעות הערב המאוחרות כדי לא להילחץ בבוקר של השיבה חזרה לארץ ולהתארגן בנחת. אחרי אינספור השוואות מחירים, מועדי ומסלולי טיסות מהארץ לפורטוגל (כמה טוב שיש אינטרנט) התבייתנו על הטיסות של חברת Swiss דרך ציריך. זכרנו שלפני שלוש וחצי שנים טסנו גם עם סוויס ויחסית לטיסות עם קונקשן, מדובר בטיסה נוחה מאחר ויש רק פער של שעה בין הטיסות בציריך והטיסה יוצאת מוקדם לפנות בוקר בנתב"ג ונוחתת לפני הצהריים בליסבון. מצאנו טיסה בהלוך אבל לא היו כלל טיסות מליסבון לארץ בתאריכים שרצינו ואף צפונה מזה (חנוכה נראה לנו קצת רחוק  מדי מסוכות...), גם אם דובר בחזרות דרך יעדי ביניים אחרים ולא דרך ציריך, או שהמחירים היו מוטרפים בעליל (נשמע לעיתים כמו מחירי מחלקה ראשונה בטיסה מישראל למזרח הרחוק או לצפון אמריקה ולא לאירופה הקרובה) ולא ריאליים מבחינתנו.בהברקה של רגע (אחת לכמה שנים, במחזוריות די קבועה, גם לי יוצא להבריק משהו ממוחי הקודח...) נזכרתי שקיים קשר הדוק בין לופטהנזה לסוויס ונזכרתי כי אנו מתכננים ממילא להתחיל את הטיול בליסבון ולסיימו בפורטו שבצפון פורטוגל. במהלך עוד אחת מהשיחות עם אנשי סוויס בארץ ביקשתי לבדוק האם יש טיסות של סוויס או לופטהנזה שיוצאות בתאריך המבוקש מפורטו ושניתן לשלבן בדרך לישראל. בינגו!! נמצאה טיסה של לופטהנזה מפורטו לפרנקפורט ומשם לישראל. בדיעבד, זה בכלל יצא מצוין כי הרבה יותר נוח מבחינת תוואי הטיול לסיימו בפורטו ולא לשוב סתם את כל הדרך הארוכה לליסבון רק כדי לתפוס משם טיסה חזרה לארץ. יצא רק לטובה. זוהי הזדמנות מצוינת עבורנו להודות לאהרל'ה המדהים ולטל המקסימה ממשרדי סוויס בישראל, שסייעו, ייעצו, חיפשו ללא לאות, שריינו והזמינו, היו סבלניים ודאגו לכל הפרטים הקטנים וסגירת הקצוות בטיסות ויש כמה כאלה בטיסות עם שלושה ילדים ותינוקת, מעל ומעבר לנדרש מהם. הכל דפק כמו שעון (שוויצרי). היה לנו לעונג...

 

טיסות 2009: בתאריך 30.09.09 המראנו מנתב"ג עם סוויס בשעה 04:30 ונחתנו בציריך בשעה 08:50 (זמן מקומי). גם טיסת ההמשך מציריך לליסבון היתה עם סוויס (לעיתים יש להם טיסות code-share עם חברות אחרות כגון, TAP הפורטוגלית). יצאנו בשעה 09:45 מציריך ונחתנו בשדה התעופה הבינלאומי של ליסבון (Lisbon Portela Airport) בשעה 11:35, זמן ליסבון.
בתאריך 11.10.09 המראנו בשעה 16:50 משדה התעופה הבינ"ל של פורטו (Francisco Sá Carneiro Airport) ונחתנו בשעה 20:25 בפרנקפורט (זמן מקומי) שבגרמניה. שעתיים מאוחר יותר המראנו בדרכנו חזרה הביתה. נחתנו בנתב"ג בשעה 02:20 לפנות בוקר של יום שני (12.10.09).  

מחירי טיסות: את החלק הכואב, השארתי לסוף. שלושה כרטיסי מבוגר (עמרי בן 13 נחשב כמבוגר) עלו 924 $ כפול 3. שני כרטיסי ילדים לעמית ועידו עלו 757 $ כפול 2. עפרי התינוקת שילמה "רק" 67 $ עבור הטיסות. בשורה התחתונה שילמנו 4,353$ (16,715 ₪) עבור 5 כרטיסי הלוך ושוב מישראל לפורטוגל, ממוצע של 870 $ דולר לכרטיס. יקר מאוד ומגלם בהחלט את מחיר החגים והרגע האחרון, אולם מאידך, מדובר בטיסות מאוד נוחות מבחינת השעות והתאים לנו מצוין לתאריכים שרצינו. בנוסף, וגם זה נתון רלוונטי וחשוב: כבר לפני שלוש וחצי שנים כרטיס טיסה מישראל לפורטוגל דרך ציריך עלה כ- 650 דולר, מחוץ לעונת השיא בקיץ ובהזמנה של מספיק זמן מראש ומחיר שנחשב אז לזול... בקיצור, הלכנו עם הלב ולא עם (החור) שבכיס והזמנו...

טיסות מול רכבות: עוד מילה בהקשר למחירי הטיסות. מבחינתנו, נושא עלויות הטיול מאוד משמעותי, כמו אצל כולם אני מניח. גם הפרש של 100 דולר לכרטיס כפול 5 זה הרבה כסף. לפני שהזמנו את כרטיסי הטיסה, ניסינו אינספור אפשרויות ושילובים יצירתיים עד מוזרים, החל מנחיתה במדריד, לונדון, פריז או מינכן והמשך עם אחת מחברות ה- Low Cost האירופאיות השונות (ובדקנו את כולן, הן את אלה שמגיעות לארץ והן את אלה שלא מגיעות אלינו אך כן נוחתות בליסבון), דרך נחיתה במדריד ונסיעה של 10 שעות ברכבת לילה בקרון שינה ממדריד לליסבון (יקר וארוך עקב אי התאמה בין מערכות ותשתיות פסי הרכבת של ספרד ופורטוגל), או נחיתה בציריך או פריז ונסיעה ברכבת מהירה משם לליסבון, וכלה בטיסה עם חברות זולות יותר דרך איסטנבול או בריסל ושהיה של לילה שם. בשורה התחתונה ומבלי להלאות בכל הפרטים, בשקלול כל העלויות הנוספות כגון עלויות נסיעה ברכבות בין מדינות, עלויות לינה ביעדי ביניים, מחירי נסיעה במוניות בין שדות תעופה לתחנות רכבת וכדומה, זמני נסיעה כוללים ברכבות או במספר טיסות, שעות טיסה לא נוחות וכדומה, לא נמצאה שום אפשרות אחרת אטרקטיבית וכלכלית יותר במונחי עלות-תועלת מזו שבחרנו בה בסופו של דבר בתנאים ובנסיבות שבהם היינו אז. מאחר וליסבון מרוחקת ממרכז אירופה ובגלל שאנחנו שישה, שום אלטרנטיבה לא יצאה זולה בפער משמעותי ולעיתים אף יצאה יקרה, ארוכה ומתישה יותר. כלומר, יכולנו אולי לחסוך 1,000 שקלים על כל כרטיסי הטיסה (כחמישה אחוז פחות מהמחיר הכולל ששילמנו) אם היינו טסים לדוגמא דרך בריסל או איסטנבול, אבל אז היינו צריכים לטוס בשעות מאוד לא נוחות ולשהות לילה בבריסל או באיסטנבול, בהלוך ובחזור וגם ללינה יש מחיר... לא פעם גילינו במהלך הבדיקות כי מה שנראה זול במבט ראשון התגלה כיקר ולא נוח בניתוח מעמיק ומקיף של כל הפרמטרים הרלוונטיים. וכפי שציינתי לעיל, אנחנו מאמינים שטיול בחו"ל צריך להיות חוויה מהנה ולא תזכורת מימי הטירונות ולכן, חשובה לנו הנוחות כמו גם ניצול אופטימלי של ימי טיול בחו"ל - נחיתה בחו"ל בבוקר והמראה מחו"ל בערב.


הגעה מהבית לנתב"ג:
מאחר ולא טסנו עם אל-על, לא יכולנו ליהנות הפעם משירות טרום טיסה מהבית (שירות חובה לטיול משפחתי). מאחר ואנחנו שישה במשפחה, עם מספר מזוודות ותיקים וכן ציוד נלווה אחר, הבנו שלא נוכל לנסוע ברכב אחד לנתב"ג, גם אם הוא מיניואן. שקלנו לנסוע ברכבנו ולקחת מונית אחת או לחילופין, לנסוע בשתי מוניות. התחשיב הכלכלי היה פשוט: להשאיר את הרכב בחניון הלא מקורה לטווח ארוך במשך 12 ימים יעלה 420 שקלים (35 ₪ כפול 12). לכך יש להוסיף עלות של מונית לכל כיוון. מונית מנס ציונה לנתב"ג עולה 130 ₪ ובחזרה מנתב"ג לנס ציונה 110 ₪ לערך, כך שבסופו של דבר, מדובר בעלות כוללת של 660 שקלים. עלות שתי מוניות בהלוך ובחזור הינה 480 שקלים בסך הכל, אך לא התלהבנו מההתפצלות בשתי מוניות. התחלנו לחפש נהג הסעות בעל רכב ואן/טרנספורט גדול, שיוכל להסיע אותנו. במהלך חיפושינו הגענו לבחור בשם צביקה, נהג אחראי, נעים ואדיב בעל רכב טרנספורטר גדול, שגבה מאיתנו סכום של 180 שקלים לכל כיוון. כלומר, סך הכל, 360 שקלים. במהלך נסיעתנו לנתב"ג קבענו איתו גם לנסיעה בחזור והוא המתין לנו ביום ובשעה המדויקים באולם מקבלי הפנים בטרמינל 3. היה מאוד נוח, יעיל ומהיר ואנו ממליצים עליו בחום. צביקה הנהג: 054-7315790.       

נהר הדורו בצפון פורטוגל זורם לו לאיטו

ספרים, מפות, טלפונים ורשיונות:

שיחות מחו"ל לארץ: כל מי שחייג אי פעם בסלולרי שלו מחו"ל לארץ מודע לעלויות הגבוהות, גם אם זה בכל מיני מסלולי חסכון עולמי למיניהם. סיפור יקר מאוד ובטיול משפחתי לתקופה כזו, הסבתות רוצות לשמוע (בפרוטרוט) את החוויות מהנכדים ולפעמים מחייגים ב"אוטומט" ושוכחים את כל שלבי החיוג. בקיצור, מעיק ויקר. יש אלטרנטיבה זולה ונוחה בהרבה מהסלולרי:  להשתמש בכרטיסי חיוג של אחת מחברות השיחות הבינלאומיות. כך לדוגמא, כבר שנים יש לנו כרטיס חיוג של 012 שבדרך כלל לא נעשה בו כל שימוש. הפעם רכשתי מראש "בלוק" של 240 דקות בעלות של כ- 29 שקלים בלבד (למספרים נייחים בלבד בארץ). ננסח זאת כך, אם באורנג' דקת "חסכון עולמי" עלתה לנו 8.5 ₪, הרי שכאן, דקת שיחה עלתה 12 אגורות בלבד. כן, 12 אגורות בלבד. וניתן להתקשר כמעט מכל טלפון ציבורי שפוגשים במהלך הטיול או מהחדר במלון ולדבר כמה שרוצים, כמעט בלי הגבלה. לדעתי, בכלל לא השתמשנו בכל 240 הדקות שרכשנו תמורת 29 שקלים בלבד. כן, היינו גם עם הסלולריים שלנו כמובן ופעם אחת, כשישבנו לנו בטיילת של בלם בליסבון, הילדים שיחקו בדשא לא רחוק, בטווח ראיה כמובן, ואז עמרי, שהתעצל לבוא אלינו, פשוט שלף את הסלולרי שלו מהכיס ולחץ על החיוג המקוצר אליי, בלי כל פרוצדורת החסכון העולמי.. דקה אחת של שיחה בסך הכל והיא עלתה לנו 20 שקלים בדיוק... שוב, רצוי ומומלץ כמובן להיות עם הסלולרי גם בחו"ל, אולם זה לא אומר שחייבים גם להתקשר דרכם...

ספר מומלץ: במהלך תכנון הטיול נעזרנו בשני ספרים שנמצאים אצלנו עוד משנת 2001 ובאתרי אינטרנט שונים. הספר הראשון והיותר מומלץ הוא המדריך הירוק של מישלין לפורטוגל, באנגלית, שהוא ספר מקיף ומצוין, אם כי לעיתים קיים פער בין התיאורים בספר לבין המציאות (גילינו, לטעמנו, נטיה מסוימת להפרזה בתיאור יופיים של גנים מסוימים. כלומר, לא תמיד התיאור הפנטסטי של גן בוטני מסוים תאם בהכרח את מראה הגן הציבורי העירוני שנגלה לעינינו... וזה קרה יותר מפעם אחת). עם זאת, מדובר בהחלט בספר חובה אמין, יסודי, מעולה ומומלץ. בנוסף למדריך הירוק של מישלין באנגלית, נעזרנו מאוד גם במדריך הכיס המרוכז (בצבע אדום) והמצוין על פורטוגל, בעברית, מסדרת AA המצוינת (Automobile-Association) ובהוצאת מודן. כאמור, מדובר בספרים שנמצאים אצלנו הרבה זמן ולמרות שחיפשתי לא פעם ולא פעמיים במספר חנויות ספרים, לא נתקלתי במדריכי טיולים חדשים ועדכניים בעברית על פורטוגל, אלא לכל היותר בתרגום לעברית של מדריך פורטוגל (העולם) בהוצאת לונלי פלנט, שאישית אני חושב שפחות מתאים לטיולים משפחתיים. גם במדריך AA האדום בעברית כבר לא נתקלתי וכנראה שאזל מאחר ומדובר בספר מסוף שנות תשעים. כאמור, המדריך הירוק של מישלין (The Green Guide, Michelin) על פורטוגל הוא ספר חובה וניתן למוצאו, רק באנגלית, במהדורות מעודכנות  יותר. אגב, גולשי האתר נהנים מ- 15% הנחה וממשלוח חינם בעת רכישת מפות, מדריכי נסיעות וספרי טיולים באתר הבית של שטיינהרט קציר. למידע נוסף, נא ללחוץ כאן או פשוט ללחוץ כאן
מפה מומלצת:
נעזרנו בשתי מפות. בתחילת התכנונים נעזרנו במפת פורטוגל בקנ"מ 1:400,000 של הוצאת Michelin (מפה שהיתה אצלנו עוד משנת 2001), אולם כבר בשלבי התכנון המוקדמים קלטנו שנזדקק למפה מפורטת יותר ולכן, רכשנו מפת פורטוגל בקנ"מ1:300,00  של הוצאת Marco-Polo. מדובר במפה חדשה, עדכנית, מצוינת ומפורטת (רכשנו אותה ב-50 שקלים בסטימצקי). שתי המפות שימשו אותנו במשולב במרבית ימי הטיול הבינעירוניים. אנחנו לא אוהבים להיעזר ב- GPS בטיולים, כאידיאולוגיה, ומעדיפים להרגיש את השטח כמות שהוא ולשמור על ערנות ואוריינטציה סביבתית באמצעות ניווט עם המפות. זה "מכריח" אותך להסתכל, להתמצא ולדעת היכן אתה כמעט בכל רגע נתון, אחרת תתברבר (וכן, גם זה קרה לנו וזה חלק מהחוויות וההרפתקאות של טיולים במקומות לא מוכרים, ללכת קצת לאיבוד ולסטות מהדרכים הראשיות לדרכים צדדיות ופחות מוכרות). בכל מקרה, העבודה המשולבת עם שתי המפות (אלה היא הנווטת אצלנו) סיפקה פתרונות התמצאות מעולים במרבית המקרים והאזורים במהלך הטיול. עבדנו עם שתיהן במקביל וכאשר רצינו לרדת לרזולוציות גבוהות יותר של כבישים אזוריים ובינעירוניים קטנים או יישובים כפריים ושכוחי אל נעזרנו במפה החדשה, עם הקנ"מ הגבוה  יותר. בכל מקרה, מומלץ בחום שלא להסתמך על מפות החינם למיניהן בסוכנויות השכרת הרכב אלא להגיע כבר מהארץ עם מפה טובה ועדכנית בקנ"מ גבוה, כזו שיצא לכם כבר לפתוח אותה במהלך התכנון בבית ולהכיר את שפתה הויזואלית ואת סימניה השונים. זה יחסוך התברברויות מיותרות במהלך הנסיעות השונות בימי הטיול. לגבי מפות עירוניות, הצטיידנו במפות שקיבלנו בחינם במקומות הלינה השונים, בלשכות מידע לתיירים או בתחנות גדולות של תחבורה ציבורית. בעיר כמו ליסבון מומלץ כמובן להצטייד גם במפה שעליה מסומנים תחנות וקווי מטרו, חשמליות ואוטובוסים.

אינטרנט: את כל המידע העדכני לטיול שאבנו מאתרי מידע תיירותיים על פורטוגל, חלקם רשמיים של גופי תיירות ממשלתיים או עירוניים וחלקם אתרים מסחריים, חלקם פורטוגליים וחלקם בינלאומיים ובכולם יש מידע מועיל רב. בין האתרים הללו: Visitportugal, Askmelisboa, Cm-lisboa.pt, GoOporto, GoLisbon Rough Guides. יש אתרים שונים בתחומי התחבורה הציבורית, כגון אתר של חברת הרכבות הפורטוגלית Comboios de Portugal או של חברת Metropolitano de Lisboa המפעילה את הרכבת התחתית (מטרו) היעילה מאוד של ליסבון וכדומה. כיום מספיק לרשום בגוגל את שם העיר, חבל הארץ, פארק או  אטרקציה מבוקשת ולקבל אתרים מועילים. למרבית המקומות והאתרים התיירותיים יש אתרי בית רשמיים, גם באנגלית, וניתן למצוא בהם מידע מועיל רב לגבי מחירים, שעות פעילות, דרכי הגעה ותיאור מפורט ומלמד של אותם המקומות, כמו גם אימיילים ליצירת קשר לצרכי בירור מידע ולביצוע הזמנות. כך לדוגמא, אתר על מגדל בלם (Torre-de-Belem) או על האושינריום המרשים בליסבון (Oceanário-de-Lisboa) וכדומה. מומלץ לחפש ולהצליב המלצות וביקורות עדכניות לגבי מקומות לינה ואוכל מאתרים ופורומים בינלאומיים של טיולים, כמו גם  מאתרי הזמנות בינלאומיים ומקומיים וביניהם: Booking.com ,Trip advisor, Via Michelin, Virtual tourist. יש מספר אתרי הזמנות לינה בינלאומיים ופורטוגליים המציעים סגנונות לינה מקומיים שונים, כגון לינה באחוזות, בבתי חווה או בפוזאדות (פירוט בעמוד מקומות לינה), ובהם: Solares de Portugal , Pousadas de Portugal , Secret places ועוד אתרים פורטוגליים דומים רבים. בנוסף, כמו בטיולים קודמים, הורדנו והתקנו שוב גם את Google Earth, המעניקה מימד אחר, עמוק ומוחשי יותר, לספרים ולמפות ועוזרת לי ל"חוש" את המקומות והמסלולים.   

מטריות ושכמיות גשם: מזג האוויר בפורטוגל בסתיו די הפכפך ובמהלך ימי הטיול היו ימים שבהם ירד גשם. לקחנו איתנו מהארץ מספר מטריות מתקפלות, שכמיות גשם (פונצ'ו) אישיות מניילון וקפו'צונים. למרות שברוב הימים הסתובבנו עם בגדים ארוכים אך דקים, היו רגעים שבהם המטריות אכן נשלפו ונפתחו. יחד עם זאת, לשמחתנו, לא נאלצנו להשתמש אף לא פעם אחת בשכמיות הגשם שנותרו מקופלות וסגורות בתוך תיקי הגב שלנו.

תיק עזרה ראשונה: בטיול עם ילדים חובה להצטייד בתיק עזרה ראשונה מאובזר ותרופות בתוקף (מדחום לאוזן, גוזז ציפורניים, פינצטה, מספריים קטנות, אקמולי/נורופן לילדים, דקסמול לשיעול/כאב גרון ונזלת, פניסטיל לעקיצות, אלתוש, משחה לשפשפת, אוטידין לאוזנים, טיפות אף, פולידין, סביעור, פלסטרים, פדי גזה, צמר גפן, תחבושות, קיסמי אוזניים, טאלק וכדומה). מניסיוננו בטיולים בחו"ל, תמיד נעזרנו בתיק. גם בטיול הזה נשלף תיק העזרה הראשונה מתרמיל הגב...

רשיון נהיגה בינלאומי: בין אם רשיון הנהיגה הישראלי (הממוחשב עם התמונה) תקף במדינה זו או אחרת, אני תמיד מעדיף להצטייד מראש גם ברשיון נהיגה בינלאומי מנייר. עקרונית, פורטוגל מתירה נהיגת רכב פרטי עם רשיון נהיגה ישראלי תקף (רשיון הפלסטיק הממוחשב עם התמונה) מבלי לצרף רשיון נהיגה בינלאומי וזאת לתקופה של שלושה חודשים מרגע הכניסה למדינה. עם זאת, באתר משרד התחבורה מצוין במפורש כי גם באותן מדינות המתירות שימוש ברשיון נהיגה ישראלי ללא רשיון נהיגה בינ"ל, יש גופים שונים ובהם חברות השכרת רכב ורשויות אכיפה  אשר עדיין אינם מודעים  להכרה של מדינתם  ברשיון הישראלי. לכן, למען השקט הנפשי שלי אני מעדיף תמיד להנפיק רשיון נהיגה בינלאומי עבור שנינו, שהרי לכל חברת השכרת רכב מדיניות משלה לגבי רשיון הנהיגה (מה תקף ומה לא) וקיימים גם הבדלים בין המדינות השונות. בעת לקיחת הרכב מסוכנות ההשכרה יש להצטייד בנוסף לכרטיס האשראי גם בדרכון, ברשיון נהיגה ישראלי תקף

200 OK

OK

The server encountered an internal error or misconfiguration and was unable to complete your request.

Please contact the server administrator, webmaster@maromtrips.com and inform them of the time the error occurred, and anything you might have done that may have caused the error.

More information about this error may be available in the server error log.

Additionally, a 500 Internal Server Error error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request.